Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la r adio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est bien trop dangereux! qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des "voitures"). la description de ton histoire me semble curieuse. il arrive que le regulateur ou l'aiguilleur donne l'avis au conducteur que le signal lui permet d'avancer afin de gagner quelques secondes sur le "question-reponse" qui a souvent lieu lors de perturbations et d'attente devant les signaux fermés. il arrive aussi qu'apres un arret intempestif en pleine voie,le conducteur doive demander l'etat du prochain signal avant de repartir,meme s'il doit repartir en marche à vue, cela lui permet d'etre plus vigilant à l'approche d'un signal possiblement fermé. voila mon avis.
Zeldus a écrit :
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la r adio
venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est
bien trop dangereux!
qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
"voitures").
la description de ton histoire me semble curieuse.
il arrive que le regulateur ou l'aiguilleur donne l'avis au conducteur
que le signal lui permet d'avancer afin de gagner quelques secondes sur
le "question-reponse" qui a souvent lieu lors de perturbations et
d'attente devant les signaux fermés.
il arrive aussi qu'apres un arret intempestif en pleine voie,le
conducteur doive demander l'etat du prochain signal avant de
repartir,meme s'il doit repartir en marche à vue, cela lui permet
d'etre plus vigilant à l'approche d'un signal possiblement fermé.
voila mon avis.
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la r adio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est bien trop dangereux! qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des "voitures"). la description de ton histoire me semble curieuse. il arrive que le regulateur ou l'aiguilleur donne l'avis au conducteur que le signal lui permet d'avancer afin de gagner quelques secondes sur le "question-reponse" qui a souvent lieu lors de perturbations et d'attente devant les signaux fermés. il arrive aussi qu'apres un arret intempestif en pleine voie,le conducteur doive demander l'etat du prochain signal avant de repartir,meme s'il doit repartir en marche à vue, cela lui permet d'etre plus vigilant à l'approche d'un signal possiblement fermé. voila mon avis.
Thierry VIGNAUD
On Wed, 1 Nov 2006 23:39:40 +0100, "Zeldus" wrote:
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Voir le Journal Officiel du 12/12/96 (à consulter en version fac-similé pour les tableaux de fréquences) http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600414A
Egalement le JO du 7/1/97 http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600546A
Emetteurs radio et TV : http://perso.orange.fr/tvignaud
On Wed, 1 Nov 2006 23:39:40 +0100, "Zeldus" <no@email.com> wrote:
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Voir le Journal Officiel du 12/12/96 (à consulter en version fac-similé pour
les tableaux de fréquences)
http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600414A
Egalement le JO du 7/1/97
http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600546A
thierry.vignaud@NO-SPAM_laposte.net
Emetteurs radio et TV :
http://perso.orange.fr/tvignaud
On Wed, 1 Nov 2006 23:39:40 +0100, "Zeldus" wrote:
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Voir le Journal Officiel du 12/12/96 (à consulter en version fac-similé pour les tableaux de fréquences) http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600414A
Egalement le JO du 7/1/97 http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600546A
Emetteurs radio et TV : http://perso.orange.fr/tvignaud
Zeldus
"lebo fredo" a écrit dans le message de news:
Zeldus a écrit :
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est bien trop dangereux! qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des "voitures").
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent des communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est pas, c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant légalement autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les trafic radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel texte interdit officiellement d'écouter ??
On se croirait en Chine ou en Corée du Nord quand on lit la paranoia de certains...
Bonne soirée,
Zeldus
"lebo fredo" <lebofredo@neuf.fr> a écrit dans le message de news:
1162422109.951168.92110@f16g2000cwb.googlegroups.com...
Zeldus a écrit :
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est
bien trop dangereux!
qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
"voitures").
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent des
communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est pas,
c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de
banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des
sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant légalement
autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les trafic
radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel
texte interdit officiellement d'écouter ??
On se croirait en Chine ou en Corée du Nord quand on lit la paranoia de
certains...
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est bien trop dangereux! qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des "voitures").
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent des communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est pas, c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant légalement autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les trafic radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel texte interdit officiellement d'écouter ??
On se croirait en Chine ou en Corée du Nord quand on lit la paranoia de certains...
Bonne soirée,
Zeldus
Zeldus
"Thierry VIGNAUD" a écrit dans le message de news:
Voir le Journal Officiel du 12/12/96 (à consulter en version fac-similé pour les tableaux de fréquences) http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600414A
Egalement le JO du 7/1/97 http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600546A
Merci Thierry pour l'info... Comme quoi, ça n'a rien de confidentiel puisque publié au JO :-)
Bonne soirée à tous,
Zeldus
"Thierry VIGNAUD" <thierry.vignaud@NO-SPAM_laposte.net> a écrit dans le
message de news: 80aik2dkiukvhatvjlpn5odmel987pdhsa@4ax.com...
Voir le Journal Officiel du 12/12/96 (à consulter en version fac-similé
pour
les tableaux de fréquences)
http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600414A
Egalement le JO du 7/1/97
http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600546A
Merci Thierry pour l'info... Comme quoi, ça n'a rien de confidentiel puisque
publié au JO :-)
"Thierry VIGNAUD" a écrit dans le message de news:
Voir le Journal Officiel du 12/12/96 (à consulter en version fac-similé pour les tableaux de fréquences) http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600414A
Egalement le JO du 7/1/97 http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600546A
Merci Thierry pour l'info... Comme quoi, ça n'a rien de confidentiel puisque publié au JO :-)
Bonne soirée à tous,
Zeldus
bp
fais une recherche sur google avec
liste frequence radio sncf
tu en auras toute une page
Zeldus a écrit :
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
fais une recherche sur google avec
liste frequence radio sncf
tu en auras toute une page
Zeldus a écrit :
Bonsoir à tous,
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
lebo fredo
Zeldus a écrit :
"lebo fredo" a écrit dans le message de news:
Zeldus a écrit :
>> Bonsoir à tous, >> >> Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées p ar les >> conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon , à >> l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le >> contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la >> signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que l a radio >> venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la rad io, le >> contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas) >> >> Par avance, merci, >> >> Zeldus
>désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est >bien trop dangereux! >qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas >cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des >"voitures").
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utili sent des communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l' est pas, c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant l également autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les tr afic radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer". à bon entendeur,bonne nuit.
Zeldus a écrit :
"lebo fredo" <lebofredo@neuf.fr> a écrit dans le message de news:
1162422109.951168.92110@f16g2000cwb.googlegroups.com...
Zeldus a écrit :
>> Bonsoir à tous,
>>
>> Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées p ar les
>> conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon , à
>> l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
>> contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
>> signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que l a radio
>> venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la rad io, le
>> contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
>>
>> Par avance, merci,
>>
>> Zeldus
>désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est
>bien trop dangereux!
>qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
>cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
>"voitures").
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utili sent des
communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l' est pas,
c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de
banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des
sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant l également
autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les tr afic
radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel
texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te
rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
à bon entendeur,bonne nuit.
>> Bonsoir à tous, >> >> Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées p ar les >> conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon , à >> l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le >> contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la >> signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que l a radio >> venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la rad io, le >> contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas) >> >> Par avance, merci, >> >> Zeldus
>désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est >bien trop dangereux! >qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas >cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des >"voitures").
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utili sent des communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l' est pas, c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant l également autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les tr afic radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer". à bon entendeur,bonne nuit.
Savon Abarbe
> > Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent > des > communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est > pas, > c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de > banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans > des > sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant > légalement > autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les > trafic > radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises > quel > texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer". à bon entendeur,bonne nuit.
J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment pas ce qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire (et ce n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la paranoia...
> > Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent
> des
> communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est
> pas,
> c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de
> banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans
> des
> sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant
> légalement
> autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les
> trafic
> radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises
> quel
> texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te
rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
à bon entendeur,bonne nuit.
J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment pas ce
qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire (et ce
n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la paranoia...
> > Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent > des > communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est > pas, > c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de > banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans > des > sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant > légalement > autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les > trafic > radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises > quel > texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer". à bon entendeur,bonne nuit.
J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment pas ce qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire (et ce n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la paranoia...
Lodge
Pareil je ne vois pas non plus ou sont les propos injurieux ;-) J'ai même relu 2 fois au cas ou je serai devenu illettré pendant la nuit.
Pareil je ne vois pas non plus ou sont les propos injurieux ;-)
J'ai même relu 2 fois au cas ou je serai devenu illettré pendant la nuit.
Pareil je ne vois pas non plus ou sont les propos injurieux ;-) J'ai même relu 2 fois au cas ou je serai devenu illettré pendant la nuit.
Denis
Rappelez-vous, Savon Abarbe nous déclarait y'a pas longtemps :
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent des communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est pas, c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant légalement autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les trafic radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer". à bon entendeur,bonne nuit.
J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment pas ce qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Et tu n'es pas le seul !
Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire (et ce n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la paranoia...
Là non plus il n'y a aucun propos injurieux ou ridicules. Qu'on se le dise ! (on ne sait jamais...)
-- Denis.
Rappelez-vous, Savon Abarbe nous déclarait y'a pas longtemps :
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés
utilisent des
communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne
l'est pas,
c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains
de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se
passe dans des
sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant
légalement
autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les
trafic
radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises
quel
texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de
te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
à bon entendeur,bonne nuit.
J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment
pas ce qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Et tu n'es pas le seul !
Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire
(et ce n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la
paranoia...
Là non plus il n'y a aucun propos injurieux ou ridicules. Qu'on se le dise !
(on ne sait jamais...)
Rappelez-vous, Savon Abarbe nous déclarait y'a pas longtemps :
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent des communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est pas, c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant légalement autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les trafic radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel texte interdit officiellement d'écouter ??
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer". à bon entendeur,bonne nuit.
J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment pas ce qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Et tu n'es pas le seul !
Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire (et ce n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la paranoia...
Là non plus il n'y a aucun propos injurieux ou ridicules. Qu'on se le dise ! (on ne sait jamais...)
-- Denis.
Thierry VIGNAUD
On Thu, 2 Nov 2006 12:14:18 +0100, "François Guillet" wrote:
Ce qu'on peut dire, c'est que l'écoute des fréquences des réseaux privés ou des services publics n'est effectivement pas autorisée (je ne me souviens plus selon quelle loi), et en cas d'écoute fortuite, la divulgation de ce qui a été entendu est aussi interdite (en France).
C'est réprimé par le code pénal, principalement par son article 226-15
(Ordonnance nº 2000-916 du 19 septembre 2000 art. 3 Journal Officiel du 22 septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002)
Le fait, commis de mauvaise foi, d'ouvrir, de supprimer, de retarder ou de détourner des correspondances arrivées ou non à destination et adressées à des tiers, ou d'en prendre frauduleusement connaissance, est puni d'un an d'emprisonnement et de 45000 euros d'amende. Est puni des mêmes peines le fait, commis de mauvaise foi, d'intercepter, de détourner, d'utiliser ou de divulguer des correspondances émises, transmises ou reçues par la voie des télécommunications ou de procéder à l'installation d'appareils conçus pour réaliser de telles interceptions.
Emetteurs radio et TV : http://perso.orange.fr/tvignaud
On Thu, 2 Nov 2006 12:14:18 +0100, "François Guillet"
<guillet.francois@free.fr> wrote:
Ce qu'on peut dire, c'est que l'écoute des fréquences des réseaux privés ou
des services publics n'est effectivement pas autorisée (je ne me souviens
plus selon quelle loi), et en cas d'écoute fortuite, la divulgation de ce
qui a été entendu est aussi interdite (en France).
C'est réprimé par le code pénal, principalement par son article 226-15
(Ordonnance nº 2000-916 du 19 septembre 2000 art. 3 Journal Officiel du 22
septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002)
Le fait, commis de mauvaise foi, d'ouvrir, de supprimer, de retarder ou de
détourner des correspondances arrivées ou non à destination et adressées à des
tiers, ou d'en prendre frauduleusement connaissance, est puni d'un an
d'emprisonnement et de 45000 euros d'amende.
Est puni des mêmes peines le fait, commis de mauvaise foi, d'intercepter,
de détourner, d'utiliser ou de divulguer des correspondances émises,
transmises ou reçues par la voie des télécommunications ou de procéder à
l'installation d'appareils conçus pour réaliser de telles interceptions.
thierry.vignaud@NO-SPAM_laposte.net
Emetteurs radio et TV :
http://perso.orange.fr/tvignaud
On Thu, 2 Nov 2006 12:14:18 +0100, "François Guillet" wrote:
Ce qu'on peut dire, c'est que l'écoute des fréquences des réseaux privés ou des services publics n'est effectivement pas autorisée (je ne me souviens plus selon quelle loi), et en cas d'écoute fortuite, la divulgation de ce qui a été entendu est aussi interdite (en France).
C'est réprimé par le code pénal, principalement par son article 226-15
(Ordonnance nº 2000-916 du 19 septembre 2000 art. 3 Journal Officiel du 22 septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002)
Le fait, commis de mauvaise foi, d'ouvrir, de supprimer, de retarder ou de détourner des correspondances arrivées ou non à destination et adressées à des tiers, ou d'en prendre frauduleusement connaissance, est puni d'un an d'emprisonnement et de 45000 euros d'amende. Est puni des mêmes peines le fait, commis de mauvaise foi, d'intercepter, de détourner, d'utiliser ou de divulguer des correspondances émises, transmises ou reçues par la voie des télécommunications ou de procéder à l'installation d'appareils conçus pour réaliser de telles interceptions.
Emetteurs radio et TV : http://perso.orange.fr/tvignaud
