Le prototype de Tesla Model S utilisé pour battre le record de vitesse de Laguna Seca (Californie) dans sa catégorie donnera bien lieu à un modèle standard qui sera proposé en fin d'année prochaine.
Profitant d'un nouveau châssis qui assurera 7 places et d'un mode Plaid offrant encore plus de puissance que l'actuel mode Ludicrous grâce à trois moteurs électriques, cette déclinaison du véhicule sera bien disponible commercialement à partir d'octobre ou novembre 2020, a indiqué Elon Musk, CEO de Tesla, sur Twitter.
C'est aussi ce modèle qui est chargé de battre le temps de la Porsche Taycan réalisé sur le circuit allemand de Nürburgring, record qui aurait d'ailleurs déjà été largement (mais encore officieusement) battu.
Parallèlement, Elon Musk a confirmé une date de lancement fixée à 2021 pour son ambitieux Roadster de nouvelle génération. N'étant pas un projet prioritaire, il passe sans surprise après d'autres initiatives mais reste toujours d'actualité avec ses performances ébouriffantes.
Pour rappel, le Roadster de 2021, lui aussi équipé de trois moteurs électriques, doit pouvoir réaliser un 0-60 mph en 1,9 seconde et offrir 1000 km d'autonomie grâce à un pack batterie de 200 kWh. Cette débauche de puissance pourrait même lui offrir le luxe de battre le meilleur temps toutes catégories du circuit de Nürburgring, prétend le milliardaire.
Avant cela, Tesla doit mettre en production son SUV compact Model Y, finaliser ses poids lourds électriques Tesla Semi et présenter en fin d'année un pickup électrique au design futuriste.
