Volkswagen ID.5 : le SUV coupé tout électrique monte en gamme

Le par Christian D.  |  6 commentaire(s)
Vokswagen ID5

Après la citadine ID.3 et le SUV ID.4, Volkswagen dégaine le SUV coupé ID.5 toujours avec motorisation électrique et un nouveau logiciel de bord améliorant son ergonomie, tandis que l'assistance à la conduite monte encore d'un cran.

Le constructeur Volkswagen est désormais lancé dans la création d'une gamme de véhicules conçus dès le départ pour une motorisation électrique et les modèles commencent à s'enchaîner.

Après l'ID.3 et l'ID.4, voici donc venir le SUV coupé électrique Volkswagen ID.5 combinant volume et sportivité, tout en reposant toujours sur la plate-forme modulaire MEB commune à la série.

Le nouveau modèle est doté d'un moteur électrique positionné sur le train arrière tandis qu'une déclinaison GTX de l'ID.5 apportera une double motorisation électrique.

Volkswagen ID5 01

Le modèle de base (ID.5 Pro) profite d'une batterie de 77 kWh (avec charge jusqu'à 135 kW) et d'une motorisation de 128 kW (soit 174 ch), contre 150 kW (204 ch) pour la variante Pro Performance. La version GTX atteindra quant à elle 299 ch.

Cette dernière sera capable d'une accélération 0-100 km/h en 6,3 secondes et offrira une autonomie (en cycle WLTP) de 480 km (contre 520 km pour l'ID.5 Pro) avec une vitesse maximale bridée à 180 km/h (et 160 km/h pour la version Pro).

Volkswagen ID5 02

A bord, l'habitacle est sensiblement le même que celui de l'ID.4 avec un affichage 12 pouces pour la console centrale tandis que les instruments de bord tiennent sur un second affichage de 5,3 pouces agrémenté d'une vue tête haute.

Volkswagen annonce l'intégration d'un nouveau logiciel de bord de troisième génération permettant des mises à jour du véhicule en OTA et l'activation de nouvelles fonctionnalités à distance.

Le contrôle vocal se fait en langage naturel avec un apprentissage progressif des habitudes du conducteur et le système sera capable d'aller chercher des réponses dans le cloud si nécessaire

Volkswagen ID5 03

De nouveaux modes d'assistance à la conduite sont disponibles comme le Travel Assist combinant des données sur l'itinéraire afin d'apporter une conduite plus détendue ou le système Park Assist Plus.

La fonction Car2X permettra enfin de récupérer les données d'infrastructure et de véhicules compatibles dans un rayon de 800 mètres pour anticiper les situations à risque.

Si la commercialisation est prévue pour 2022, les tarifs ne sont pas encore annoncés. Ils seront cependant supérieurs à ceux du SUV ID.4 et dépasseront les 40 000 € pour la version de base.

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Vos commentaires

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LeSqual63 offline Hors ligne Vétéran icone 1332 points
Le #2148149
Arg mais c'est pas vrai, il n'y a donc personne qui sache intégrer une tablette sur un tableau de bord ?
Mon dieu que l'intérieur et moche, je préfère encore l'intérieur de l'AMI de Citroën c'est pour dire.

Et encore un SUV ! Un panzer a roues qui va bouffer toute la batterie à cause de son poids, un non sens électrique.

Et oui je suis de mauvaise humeur.
saepho online Connecté VIP icone 25735 points
Premium
Le #2148159
LeSqual63 a écrit :

Arg mais c'est pas vrai, il n'y a donc personne qui sache intégrer une tablette sur un tableau de bord ?
Mon dieu que l'intérieur et moche, je préfère encore l'intérieur de l'AMI de Citroën c'est pour dire.

Et encore un SUV ! Un panzer a roues qui va bouffer toute la batterie à cause de son poids, un non sens électrique.

Et oui je suis de mauvaise humeur.


Peux-tu nous dire comment tu intégrerais une tablette sur un tableau de bord ?

Pour les SUV, normal, c'est eux qui rapportent de l'argent, mais si tu préfères, tu peux toujours de tourner vers une E-208, et comme tu dis, au moins, tu n'auras pas un véhicule qui te bouffe toute ta batterie

Allez, un petit xanax et hop, au lit !
LeSqual63 offline Hors ligne Vétéran icone 1332 points
Le #2148161
saepho a écrit :

LeSqual63 a écrit :

Arg mais c'est pas vrai, il n'y a donc personne qui sache intégrer une tablette sur un tableau de bord ?
Mon dieu que l'intérieur et moche, je préfère encore l'intérieur de l'AMI de Citroën c'est pour dire.

Et encore un SUV ! Un panzer a roues qui va bouffer toute la batterie à cause de son poids, un non sens électrique.

Et oui je suis de mauvaise humeur.


Peux-tu nous dire comment tu intégrerais une tablette sur un tableau de bord ?

Pour les SUV, normal, c'est eux qui rapportent de l'argent, mais si tu préfères, tu peux toujours de tourner vers une E-208, et comme tu dis, au moins, tu n'auras pas un véhicule qui te bouffe toute ta batterie

Allez, un petit xanax et hop, au lit !


Pour la tablette je la verrais plus fondue dans le tableau de bord, là sur l'image et comme sur beaucoup de model, elle est juste posée comme si on avait collé à l'arrache un ipad.
Ca fait une excroissance, pas naturelle.
Par exemple je trouve que sur la nouvelle Honda E, l'intégration est mieux faite.

Je préfère une tisane
Anonyme
Le #2148164
LeSqual63 a écrit :

Arg mais c'est pas vrai, il n'y a donc personne qui sache intégrer une tablette sur un tableau de bord ?
Mon dieu que l'intérieur et moche, je préfère encore l'intérieur de l'AMI de Citroën c'est pour dire.

Et encore un SUV ! Un panzer a roues qui va bouffer toute la batterie à cause de son poids, un non sens électrique.

Et oui je suis de mauvaise humeur.


Bonsoir,

Mercedes fait ça très bien, certes le budget n’est pas le même.

https://bit.ly/3wfMvAR

Ça devrait aussi répondre à la première question de saepho.

Vous auriez du commencez par ça :

«Par exemple je trouve que sur la nouvelle Honda E, l'intégration est mieux faite.»

Plutôt que :

«Arg mais c'est pas vrai, il n'y a donc personne qui sache intégrer une tablette sur un tableau de bord ?»

Sachant que c’est très personnel comme ressenti, par exemple j’adore ce que fait Tesla sur ses véhicules.

Cordialement,
Citronerd
LeSqual63 offline Hors ligne Vétéran icone 1332 points
Le #2148167
Effectivement c'est propre Mercedes, bravo, j'aime.

J'ai commencé en mode grincheux, car pour un nouveau model de chez Volkswagen, ils nous pondent un intérieur vétuste d'il y a 5 ans, ça le fait pas.
On est en 2022 quand même ! Je passerai l'éponge si c'était le premier à sortir un model avec écran secondaire, mais là non.
Le pire c'est que même les derniers modèles de 208 et de Clio sont dans le même cas de figure.
Bon bref ça me passera, je trouve ça dommage c'est tout.
skynet online Connecté VIP icone 85628 points
Le #2148190
LeSqual63 a écrit :

Arg mais c'est pas vrai, il n'y a donc personne qui sache intégrer une tablette sur un tableau de bord ?
Mon dieu que l'intérieur et moche, je préfère encore l'intérieur de l'AMI de Citroën c'est pour dire.

Et encore un SUV ! Un panzer a roues qui va bouffer toute la batterie à cause de son poids, un non sens électrique.

Et oui je suis de mauvaise humeur.


Je suis d'accord avec toi sur le côté Panzer de ces voitures, c'est un non sens.
il faut tout faire pour limiter le poids des VE pour ainsi augmenter l'autonomie.
Oui c'est beau, oui ça flatte la rétine mais ça n'a pas de sens à part le fait de faire dépenser encore plus.
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